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制冷剂又称制冷工质,在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质(水或空气等)的热量而汽化,在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。在气体压缩式制冷机中,使用气体制冷剂,如空气、氢气、氦气等,这些气体在制冷循环中始终为气态;在吸收式制冷机中,使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质,如氨和水、溴化银和水等;蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后,人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究,并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度,且可增加制冷量,减少功耗。性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理
R410a制冷剂不可燃,跟R22制冷剂一样都是属于化学性质比较稳定的物质!只不过R410a制冷剂属于一种共沸混合物(R32/R125各50%),但是R32制冷剂属于可燃物质,遇明火易发生爆炸。储存及使用时应多注意,一般都有传感器检测其浓度!R410a制冷剂的ODP值为零,雪种价格现在属于环保型新冷媒!这种制冷剂现在美国等发达国家应用较多,我国目前还是以R22制冷剂为主,霍尼韦尔雪种价格但在2016年1月1号以后就不加大其使用量(2015年基准),并从2040年1月1日起完全停止其使用!
(1)环保性:要求工质的臭氧消耗潜能值(ODP)与全球变暖潜能值(GWP)尽可能小,以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。(2)具有优良的热力学特性:具有优良的热力学特性以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为:临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。(3)具有优良的热物理性能:具体要求为:较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。(4)具有良好的化学稳定性:要求工质在高温下具有良好的化学稳定性,保证在最高工作温度下工质不发生分解。(5)与润滑油有良好互溶性。(6)安全性:工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。(7)有良好的电气绝缘性。(8)经济性:要求工质低廉,易于获得。
R407c制冷剂的容量和压力都和R22比较接近。因此,调整系统设计,就能使原R22系统也适用于R407c系统。当然,要将原系统内的矿物冷冻油更换成能与R407c互溶的润滑油(POE油) 。但较R22系统能效比会较原系统降低约5%。这是由于相对于其他制冷剂,R407c会有高达6度的温度漂移。因此R407c系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会减少热传递,影响系统能效比。由于 R407c是混合非共沸工质,为了保证其混合成分不发生改变,所以 R407c必须液态充注。如果 R407c的系统发生制冷剂泄漏,且系统的性能发生明显的改变,其系统内剩余的 R407c不能回收循环使用,必须放空系统内的剩余 R407c制冷剂,重新充注新的 R407c制冷剂。
制冷剂是冷水机组的关键介质,不但关乎机组的设计制造,同样影响机组在整个寿命期内的运行稳定性和能效。任何制造商在考虑冷媒的选择时都需要综合考虑以下几个方面:1、化学品的使用符合相关法律规范。2、潜在的环境影响,包括消耗臭氧的潜能值(ODP)、全球变暖潜能值(GWP)和能效所带来的间接CO2排放以及泄露到大气中的寿命。3、理论效率,这将决定机组的COP上限。4、安全性,保障生产者和使用者处于安全的工作环境。5、工作压力,影响压缩机和机组的设计以及机组工作时潜在的泄露概率。6、合理的经济性。当用户在选用冷水机组时,同样建议考虑以上因素。当然,目前没有理想中的最优选择,更多时候建议在既定的环保和经济目标下做出合理选择。
在中大型螺杆式冷水机组方面,中外情况则有点不同,中国是R134a制冷剂最忠实的使用者,而欧美发达国家则对R407c制冷剂表现出较大的兴趣。究其原因,是由于欧美发达国家的大型公共建筑建设时间较早,R22制冷剂在早期的制冷设备中占据了统治地位,因此在对R22制冷剂进行替代时,更多考虑的是以最地的代价对原有设备或生产线进行改造。而R407c制冷剂的蒸发冷凝压力与R22最为接近,自然成为欧美等国在大型制冷设备中普遍采用R407c制冷剂的一个主因。我国则不然,在20世纪90年代进行大规模的城市建设时,为其配置的制冷设备已经考虑了环保要求,尤其在进入2000年以后,大部分冷水机组的采购已经将环保要求写进了招标文件中,R134a制冷剂几乎成为螺杆式冷水机组的不二之选。