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制冷剂的蒸发温度(沸点)是一个很重要的性能指标,在大气压力下,温度越低,制冷的温度越低,同时能使蒸发压力高于大气压力,避免空气进入制冷系统。此 外,要求制冷剂在常温下的冷凝压力和冷凝温度应尽量低,而临界温度应尽量高。临界温度的高低确定了制冷剂在常温或普通低温范围内能否液化。凝固温度是制冷 剂使用范围的下限,冷凝温度越低,制冷剂的适用范围就越大。对于大型活塞式压缩机,制冷剂的单位容积制冷量要求应尽量大,这样可以缩小压缩机尺寸和减小制冷工质的循环量。而对于小型或微型压缩机,单位容积制冷量可小一些。
R1234yf制冷剂厂家对于R22制冷剂的替代物,R407c制冷剂曾是欧洲的主推替代制冷剂,但后来发现采用该种替代方案的制冷设备,其设备制冷量与制冷效率均要比原来的R22制冷剂机型低5%~8%,再加上由于R407c制冷剂的滑移温度较大,一旦发生泄漏,系统中工质的组成比例会发生变化,影响系统性能。与此相类似的R410a制冷剂,其滑移温度只有0.04K,混合组分的比例也更简单,而且它在液相时热导率高、粘度低,具有比R22制冷剂还优良的传输特性,非常适合制冷剂的远距离输送。基于此,欧洲逐渐改变原来的看法,与美日达成一致看法,R1234yf制冷剂厂家将R410a制冷剂确定为R2制冷剂在单元式空调机和多联机组中的最佳替代物,并且开始淘汰R407c制冷剂。
R407c作为当今广泛使用的中高温制冷剂,主要应用于家用空调、中小型商用空调(中小型单元式空调、户式中央空调、多联机)、移动空调(汽车空调等)、除湿机、冷冻式干燥器、船用制冷设备、工业制冷等制冷设备。 R407c制冷剂是新装制冷设备上替代氟利昂R22的最简便的选择(通常为空调系统);但是由于R407c与R22物化性能、理论循环性能以及压缩机用油等均不相同,因此对于初装为R22制冷剂的制冷设备的售后维修,如果需要再添加或更换制冷剂,仍然只能添加R22,通常不能直接以R407c来替代R22(也就是说通常不可以进行换血式的替换;但是对于初装使用R22的制冷设备,维修或替换时可以以R417a直接替换R22)。
R407c制冷剂的容量和压力都和R22比较接近。因此,调整系统设计,就能使原R22系统也适用于R407c系统。当然,要将原系统内的矿物冷冻油更换成能与R407c互溶的润滑油(POE油) 。但较R22系统能效比会较原系统降低约5%。这是由于相对于其他制冷剂,R407c会有高达6度的温度漂移。因此R407c系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会减少热传递,影响系统能效比。由于 R407c是混合非共沸工质,为了保证其混合成分不发生改变,所以 R407c必须液态充注。如果 R407c的系统发生制冷剂泄漏,且系统的性能发生明显的改变,其系统内剩余的 R407c不能回收循环使用,必须放空系统内的剩余 R407c制冷剂,重新充注新的 R407c制冷剂。