杭州品牌R22制冷剂公司

对于R22制冷剂的替代物，R407c制冷剂曾是欧洲的主推替代制冷剂，但后来发现采用该种替代方案的制冷设备，其设备制冷量与制冷效率均要比原来的R22制冷剂机型低5%~8%，再加上由于R407c制冷剂的滑移温度较大，一旦发生泄漏，系统中工质的组成比例会发生变化，影响系统性能。与此相类似的R410a制冷剂，其滑移温度只有0.04K，混合组分的比例也更简单，而且它在液相时热导率高、粘度低，具有比R22制冷剂还优良的传输特性，非常适合制冷剂的远距离输送。基于此，欧洲逐渐改变原来的看法，与美日达成一致看法，将R410a制冷剂确定为R2制冷剂在单元式空调机和多联机组中的最佳替代物，并且开始淘汰R407c制冷剂。

对于R410a我们前几天有发布过文章，有详细说明与R22的差异，文章尾部有有链接，点击即可阅读。这里说说之前没有说到的内容。R410a制冷剂的容量和压力高于R22，运行压力高出50%-60%。R410a的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。与R22系统相比，R410a制冷剂系统有个显著的热传递优势，蒸发器的热传递高35%，冷凝器高5%。而R134a和R407C的系统热传递系数均低于R22。针对R410a制冷剂重新设计后的系统中，采用较小体积的蒸发器和冷凝器，成本更低，而且最高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少，除了成本降低外，还能提升整个系统的可靠性。在相同冷量，相同冷凝温度的系统中，R410a制冷剂的系统能效比（COP）可以比R22高出6％。这是由于压缩机在压缩过程中的损耗更低，蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性，整个系统内的压降更小。高效的热传递和更小的压降使其在相同运行条件下，冷凝温度更低，蒸发温度更高，这使压缩机在耗电更少，效率比更高的情况下，获得一个更好的运行范围。

制冷剂的发展，主要考虑制冷性能，成本，对环境的影响，安全性等几个方面。但是目前看来，能够在这几个方面都完全满足的要求的制冷剂还没有出现。现在呼声最高的制冷剂是HFO-1234yf。该种制冷剂GWP=4，ODP=0。系统性能与R134a接近，可以完全替代R134a。目前在欧洲的部分汽车厂家已经开始使用这种制冷剂做汽车空调。但是这种制冷剂的一个问题就是它的可燃性。所以考虑到安全问题，这种制冷剂的推广还需要时间。另一个方向就是自然工质，像二氧化碳，氨等等，当然这些也是面临一些技术上的困难。

制冷剂对改变人类生活环境做出巨大贡献，但人们对与制冷剂的认识却停留在一个初级的阶段，认为只要制冷的制冷剂就可以。其实不然，大厂家原装出厂的制冷剂，样品检验严格把关，R22制冷剂纯度检验仪器精良，质量保证。但是一些小的经销商，为了暴利所驱使，将原厂出产的制冷剂进行分装后出售，分装的制冷剂设备简陋，R22制冷剂公司无法把关制冷剂与空气的接触空间，容易导致制冷剂中空气含量超标，水分过多，从而在给制冷设备充注后出现冰堵的现象。制冷设备出现问题，导致压缩机损坏，那就真的得不偿失了。

在2017年一期项目建设中，浙江石化就已采用了霍尼韦尔UOP多项技术，如氢气处理、重油改质，以及芳烃技术，用于生产聚酯、薄膜、纤维等数以百万种产品的原料。同时，霍尼韦尔过程控制部的分布式控制系统Experion ®过程知识系统（PKS），也应用于浙江石化的一期项目中。“我们很荣幸与浙江石化这样的行业领先企业进一步加强合作关系，这也充分体现了炼化行业正在积极践行国家产业转型与升级的政策。”霍尼韦尔特性材料和技术集团副总裁兼亚太区总经理、霍尼韦尔UOP中国区副总裁兼总经理刘茂树表示，“我们将以先进的化工工艺技术、分布式控制系统、制造生产执行系统、操作员培训和互联工厂技术等，助力中国最大石化项目的建设