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R134a的容量比R22小,压力比R22低。由于这些特点,相同能力的R134a空调需要配置一台更大排气量的压缩机,更大的蒸发器、冷凝器和管路。最终所导致的是,制造和运行一个和R22相同冷量的系统,R134a系统会需要更高的成本。R134a的吸水性很强,是R22的20倍,因此对机组系统中干燥器的要求更高,以避免发生冰堵现象。R134a系统需要专用的压缩机及专用的脂类润滑油,脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高扩散性,在系统性能的稳定性上劣于R22系统所使用的矿物油。
对于R410a我们前几天有发布过文章,有详细说明与R22的差异,文章尾部有有链接,点击即可阅读。这里说说之前没有说到的内容。R410a制冷剂的容量和压力高于R22,运行压力高出50%-60%。R410a的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。与R22系统相比,R410a制冷剂系统有个显著的热传递优势,蒸发器的热传递高35%,冷凝器高5%。而R134a和R407C的系统热传递系数均低于R22。针对R410a制冷剂重新设计后的系统中,采用较小体积的蒸发器和冷凝器,成本更低,而且最高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少,除了成本降低外,还能提升整个系统的可靠性。在相同冷量,相同冷凝温度的系统中,R410a制冷剂的系统能效比(COP)可以比R22高出6%。这是由于压缩机在压缩过程中的损耗更低,蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性,整个系统内的压降更小。高效的热传递和更小的压降使其在相同运行条件下,冷凝温度更低,蒸发温度更高,这使压缩机在耗电更少,效率比更高的情况下,获得一个更好的运行范围。
车用空调环保制冷剂R-134a制冷剂(四氟乙烷)别名R134a、HFC134a、HFC-134a,中文名称四氟乙烷,英文名称1,1,1,2-tetrafluoroethane,化学名1,1,1,2— 四氟乙烷,分子式CH2FCF3。由于R-134a属于HFC类物质(非ODS物质Ozone-depleting Substances),因此完全不破坏臭氧层,是当前世界绝大多数国家R404a制冷剂价格认可并推荐使用的环保制冷剂,也是目前主流的环保制冷剂,品牌R404a制冷剂价格广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。R-134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂,由于HFC-134a 良好的综合性能,使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品,主要应用于在使用R-12(R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、Freon 12、二氯二氟甲烷)制冷剂的多数领域,包括:冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中,同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物(塑料)物理发泡剂,以及镁合金保护气体等。
R29是另一种新式环保冷媒,无色、微溶于水,不含臭氧。但是安全系数却不够高。如果与空气混合,有一定概率发生燃爆,如果遇到明火,很容易诱发事故。目前来看,行业中习惯用纯度高的R290制冷剂来作为感温工质。从我国不断强调节能环保的发展思路来看,空气能热泵的冷媒发展,也在遵循环保无污染的思路。未来的热泵市场上,环保冷媒必将占有一席之地。一起为蓝天保卫战贡献一份力量!
制冷剂是冷水机组的关键介质,不但关乎机组的设计制造,同样影响机组在整个寿命期内的运行稳定性和能效。任何制造商在考虑冷媒的选择时都需要综合考虑以下几个方面:1、化学品的使用符合相关法律规范。2、潜在的环境影响,包括消耗臭氧的潜能值(ODP)、全球变暖潜能值(GWP)和能效所带来的间接CO2排放以及泄露到大气中的寿命。3、理论效率,这将决定机组的COP上限。4、安全性,保障生产者和使用者处于安全的工作环境。5、工作压力,影响压缩机和机组的设计以及机组工作时潜在的泄露概率。6、合理的经济性。当用户在选用冷水机组时,同样建议考虑以上因素。当然,目前没有理想中的最优选择,更多时候建议在既定的环保和经济目标下做出合理选择。