西宁品牌致冷剂公司

霍尼韦尔拥有建立在精益六西格玛基础上的运营系统和丰富的管理经验，品牌致冷剂公司能为包括阿能集团在内的汽车零部件企业带来完善的生产管理技术与方法体系。在帮助企业实现数字化转型的同时，霍尼韦尔还能根据企业自身特点，量身定制运营体系，帮助建立管理竞争优势。”霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团大中华区总裁柴小舟先生表示，“不仅如此，我们以霍尼韦尔MOM制造运营管理系统为核心的软硬件一体化平台，可以打通汽车零部件行业中的关键环节——仓库与生产现场，从而大幅提升行业管理效率与库存周转率。通过这次与阿能集团的合作，我们将对中国汽车零部件行业的客户需求与市场环境有更深的了解，在未来能更好地提供本地化生产力解决方案。”霍尼韦尔此次在第二届进博会H4.1馆B3-002展位还展出了一系列端到端供应链产品，致冷剂公司为中国企业实现供应链数字化转型提供定制化方案，优化各环节生产效率和成本，全方位提高企业的市场竞争力。近日，霍尼韦尔完成了全新的品牌升级，致力于通过高科技产品与解决方案，打造一个更高效、安全和可持续的世界，“未来，我们来” 。

1.化学性质稳定：蒸发温度会随应用温度而变化，例如冰水机之蒸发温度约为 0~5℃，冷在冷冻循环系统中，冷媒只有物理变化，而无化学变化，不起分解作用。 2.无腐蚀性：对钢及金属无腐蚀性，氨对铜具有腐蚀性，因此氨冷冻系统不得使用铜管配管；绝缘性要好，否则会破坏压缩机马达之绝缘，因此氨不得使用於密闭式压缩机，以免与铜线圈直接接触。3.无环境污染性：对自然环境无害，不破坏臭氧层，温室效应低。4.无毒性。5.不具爆炸性与燃烧性。

R407c制冷剂的容量和压力都和R22比较接近。因此，调整系统设计，就能使原R22系统也适用于R407c系统。当然，要将原系统内的矿物冷冻油更换成能与R407c互溶的润滑油（POE油） 。但较R22系统能效比会较原系统降低约5%。这是由于相对于其他制冷剂，R407c会有高达6度的温度漂移。因此R407c系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会减少热传递，影响系统能效比。由于 R407c是混合非共沸工质，为了保证其混合成分不发生改变，所以 R407c必须液态充注。如果 R407c的系统发生制冷剂泄漏，且系统的性能发生明显的改变，其系统内剩余的 R407c不能回收循环使用，必须放空系统内的剩余 R407c制冷剂，重新充注新的 R407c制冷剂。

随着越来越多旨在减少氢氟烃温室效应的全球环境法规和政策的出台，第四代制冷剂R1234yf备受关注，该产品具有零臭氧潜能值(0DP)和较低的全球变暖潜能值(GWP)的特点，是继氢氯氟烃(HCFC)和氢氟烃(HFC)之后新一代0DS替代品——氢氟烯烃(HF0)。近些年随着欧盟对R1234yf的认可，R1234yf最有可能替代H134a 成为新一代汽车制冷剂。R1234yf主要应用于汽车和冰箱，也被用于许多大型固定式和商用制冷设备。欧盟MAC指令要求自2017年1月1日起，所有在欧洲销售的车辆必须采用全球变暖潜值低于150的制冷剂。

（1）环保性：要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。（2）具有优良的热力学特性：具有优良的热力学特性以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。（3）具有优良的热物理性能：具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。（4）具有良好的化学稳定性：要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。（5）与润滑油有良好互溶性。（6）安全性：工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。（7）有良好的电气绝缘性。（8）经济性：要求工质低廉，易于获得。

R134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂，由于HFC-134a 良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要应用于在使用 R-12（R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、Freon 12、二氯二氟甲烷）制冷剂的多数领域，包括：冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物（塑料）物理发泡剂，以及镁合金保护气体等。虽然R134a制冷剂是新装制冷设备上替代氟利昂R12最普遍的选择，但是由于R134a与R12物化性能、理论循环性能以及压缩机用油等均不相同，因此对于初装为R12制冷剂的制冷设备的售后维修，如果需要再添加或更换制冷剂，仍然只能添加R12，通常不能直接以R134a替代R12（也就是说通常不可以进行换血式的替换）