北京优质R404a制冷剂公司

2019年11月7日，中国上海——今日，《财富》全球500强之一的多元化、高科技先进互联工业企业霍尼韦尔（纽交所代码: HON）在第二届中国国际进口博览会上与上海申丝企业发展有限公司（上海申丝）达成战略合作协议。双方将通力合作，共同致力于探索智慧物流市场前景，建设中国网络货运平台生态圈，为市场及用户带来更多收益。随着中国经济的发展，线上零售、电子商务等产业开始高速增长，作为市场流通命脉的物流行业，它的优化升级迫在眉睫。

（1）环保方面：要符合环保要求，要从ODP、GWP和POCP三方面来进行综合评价。（2）安全性方面：要求能够安全使用。制冷剂是否可燃，一般和其GWP值呈反比关系。对于GWP值很低的可燃制冷剂，只要我们采取可靠的技术手段，就可以使其得到安全使用。（3）使用性能方面：能效和容积制冷量要求高于R-134A。（4）使用量方面：要求系统充注量小于R-134A，以节约资源，建议选用相对单位质量制冷量大而密度小的物质，以尽可能减少系统加注量。（5）减少替代成本方面：要求实现灌注式直接替代，既在现有的汽车空调制冷系统中不更换压缩机、润滑油等主要零部件，仅通过更换制冷剂进行替代。 

氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达３０℃时也绝不可能超过1.5MPa。氨的单位标准容积制冷量大约为520kcal/ｍ3。氨有很好的吸水性，即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结，故系统内不会发生“冰塞”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用，但氨液中含有水分后，对铜及铜合金有腐蚀作用，且使蒸发温度稍许提高。因此，氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料，并规定氨中含水量不应超过0.2％。氨的比重和粘度小，放热系数高，价格便宜，易于获得。但是，氨有较强的毒性和可燃性。若以容积计，当空气中氨的含量达到0.5％～0.6％时，人在其中停留半个小时即可中毒，达到11％～13％时即可点燃，达到16％时遇明火就会爆炸。因此，氨制冷机房必须注意通风排气，并需经常排除系统中的空气及其它不凝性气体。

制冷剂的发展，优质R404a制冷剂主要考虑制冷性能，成本，对环境的影响，安全性等几个方面。但是目前看来，能够在这几个方面都完全满足的要求的制冷剂还没有出现。现在呼声最高的制冷剂是HFO-1234yf。该种制冷剂GWP=4，ODP=0。系统性能与R134a接近，可以完全替代R134a。目前在欧洲的部分汽车厂家已经开始使用这种制冷剂做汽车空调。但是这种制冷剂的一个问题就是它的可燃性。所以考虑到安全问题，这种制冷剂的推广还需要时间。另一个方向就是自然工质，像二氧化碳，氨等等，R404a制冷剂公司当然这些也是面临一些技术上的困难。

R410a：R22的替代制冷剂，R410a制冷剂由R32和R125按质量分数各50%的比例组成，其中R32（二氟甲烷CH2F2，A2L），R125（五氟乙烷CF3CHF2，A1），A410a的安全等级为A1，也属于不燃烧、不爆炸，毒性很小的工质。与R22相比，R410a属于高压制冷剂，对设备和系统耐压强度要求更高，但有利于减小压缩机排量、减小换热铜管直径、节约原材料；R410a制冷剂的传热和流动特性优于R22，有利于提高空调的运行效率，节能效果明显，目前已被广泛使用。但是R410a制冷剂全球变暖潜值GWP=1730（作为比较，CO2的GWP=1），对全球变暖的促进作用较大，因此R410a制冷剂并不是最终的环保制冷剂解决方案。