西宁品牌R404a制冷剂公司

当然是不行的。空调之所以可以制冷，是因为制冷剂蒸发吸收热量达到降温效果的。品牌R404a制冷剂多加后会造成制冷剂不在室内机的蒸发器上蒸发，而在回气管道的连接管上蒸发。不能达到降温效果。且会造成空调保护性停机(高压保护)。在夏天高温天气(环境温度32摄氏以上时)压力表指针稳定在0.45MP(R22)即可。春秋季为0.3MP(R22)。冬季加制冷剂不完全按照压力表读数(参考压力是1.8兆帕)。而依靠维修人员经验或观看压力表指针摆动幅度。R404a制冷剂公司也可用测量电流的方法加制冷剂。R410A、R32压力值是R22的1.6倍。

R407c作为当今广泛使用的中高温制冷剂，主要应用于家用空调、中小型商用空调（中小型单元式空调、户式中央空调、多联机）、移动空调（汽车空调等）、除湿机、冷冻式干燥器、船用制冷设备、工业制冷等制冷设备。 R407c制冷剂是新装制冷设备上替代氟利昂R22的最简便的选择（通常为空调系统）；但是由于R407c与R22物化性能、理论循环性能以及压缩机用油等均不相同，因此对于初装为R22制冷剂的制冷设备的售后维修，如果需要再添加或更换制冷剂，仍然只能添加R22，通常不能直接以R407c来替代R22（也就是说通常不可以进行换血式的替换；但是对于初装使用R22的制冷设备，维修或替换时可以以R417a直接替换R22）。

制冷剂的发展，主要考虑制冷性能，成本，对环境的影响，安全性等几个方面。但是目前看来，能够在这几个方面都完全满足的要求的制冷剂还没有出现。现在呼声最高的制冷剂是HFO-1234yf。该种制冷剂GWP=4，ODP=0。系统性能与R134a接近，可以完全替代R134a。目前在欧洲的部分汽车厂家已经开始使用这种制冷剂做汽车空调。但是这种制冷剂的一个问题就是它的可燃性。所以考虑到安全问题，这种制冷剂的推广还需要时间。另一个方向就是自然工质，像二氧化碳，氨等等，当然这些也是面临一些技术上的困难。

由于压缩机时针对不同使用条件（包括冷媒种类）进行开发设计的，在实际使用中必须按照《压缩机技术规格书》规定要求使用冷媒。如果使用非规定冷媒，有可能会发生以下问题，无法保证压缩机可靠性：1、出现冷冻能力变化；2、电机过热损伤；3、由于润滑不良发生压缩机机械部的损伤；4、低温条件使用时，压缩机因蒸发器的会有状况恶化，发生缺油润滑问题；5、氧气等可燃性气体、氮气、氦气等高压气体充入冷冻循环系统时，有可能会发生起火、异常高压等，造成压缩机出现壳体破裂、爆炸事故。